Ecologistas en Acción y la asociación CANS denuncian la falta de implicación de las administraciones para unir por carril bici El Puerto, Rota, Chipiona y Sanlúcar
Redacción, 19 de mayo de 2026.- Más de una década de reivindicaciones y el proyecto sigue encallado en la vía muerta de la burocracia. Coincidiendo con la celebración de la 12ª Marcha Ciclista Reivindicativa, los colectivos Ecologistas en Acción y la Asociación de Defensa del Ciudadano de Sanlúcar (CANS) han lamentado públicamente la «inactividad y falta de implicación» de las distintas administraciones públicas para completar la Vía Verde Entre Ríos, una infraestructura cicloturística que prevé conectar las localidades de El Puerto de Santa María, Rota, Chipiona y Sanlúcar de Barrameda sobre el trazado del antiguo ferrocarril de la costa.
El pasado sábado, ciclistas procedentes de los cuatro municipios afectados se concentraron frente a la venta Vaca, en El Puerto de Santa María, para volver a exigir la ejecución de una obra cuya viabilidad técnica ya fue avalada en su día por un estudio de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles (FFE).
Un mapa de dos velocidades
La situación del proyecto actual refleja una notable desigualdad entre los municipios implicados. Rota y Chipiona ya cuentan con los tramos construidos dentro de sus términos municipales, aunque las asociaciones denuncian un evidente déficit de mantenimiento que afecta a la señalética, el arbolado y el propio firme. Sin embargo El Puerto y Sanlúcar apenas registran avances. Entre ambas localidades suman unos 25 kilómetros de trazado que continúan totalmente atascados debido a la falta de acuerdos entre los ayuntamientos y el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) para la cesión de los suelos.
Los ecologistas califican de «lamentable» la gestión del Ayuntamiento de El Puerto de Santa María, al que acusan de firmar un convenio con ADIF para destinar a aparcamiento una zona del antiguo suelo ferroviario por donde teóricamente debería discurrir la futura vía verde. Asimismo, critican la «opacidad» de la Delegación Territorial de Fomento de la Junta de Andalucía, que mantiene bloqueada la información sobre los dos tramos proyectados de forma anexa a la carretera A-491 (Variante de Rota).
Intereses partidistas frente al «turismo verde»
A pesar de que la Diputación de Cádiz impulsó en 2017 un «grupo motor» —en el que se integraron ayuntamientos, Junta de Andalucía, ADIF y colectivos sociales—, los organizadores de la marcha denuncian que los intereses partidistas han pesado más que el interés general. «El tiempo nos ha demostrado que las administraciones tienen serias dificultades para ponerse de acuerdo cuando hay varias siglas implicadas», lamentan desde la organización.
Los colectivos recuerdan que esta infraestructura, que podría recibir financiación de fondos de la administración central, supondría un revulsivo económico y ambiental para la comarca. La vía permitiría a los usuarios llegar en tren con sus bicicletas y enlazar directamente con una ruta histórica y natural, atrayendo a un perfil de turista ecológico que complementaría la oferta tradicional de sol y playa.
Próxima reunión del grupo motor
Ante la previsión de que la Diputación de Cádiz convoque próximamente una nueva reunión del grupo motor, las asociaciones ecologistas ya han adelantado la batería de propuestas que pondrán sobre la mesa para reactivar el proyecto. Entre sus principales exigencias destaca la firma de convenios parciales y acuerdos específicos con ADIF para desbloquear y construir urgentemente los tramos urbanos de El Puerto de Santa María y Sanlúcar de Barrameda. Asimismo, reclamarán un plan de choque para la reparación inmediata de las deficiencias en los trazados ya operativos de Rota y Chipiona, al tiempo que emplazarán a la Delegación Territorial de Fomento a buscar la financiación necesaria para ejecutar los proyectos paralelos a la carretera A-491 que ya se encuentran redactados.
