¡Una ciudad sin humos! ¡Una ciudad revolucionaria! Por doquier se lee y se escucha sobre las zonas de bajas emisiones. ¿Para quién? Para el coche del trabajador, con sueldo de trabajador y jubilado a punto de desahucio hasta el coche, pero que pasaron la I.T.V.
Esta normativa de las bajas emisiones, escritas y refrendadas desde las alturas, -¿por quién?- por los que no tienen problema para cambiar de coche o de moto. Son de “cumplimiento”, ¿trabajadas desde las aceras, desde el monedero, desde la olla del puchero, desde el pensamiento del obrero? No, son desde el los artículos-académicos-políticos al dictado de ¿quién y para qué?.
Esa incógnita Y= o X= y vaya uno a despejar.
Hay efecto invernadero, negarlo es de estúpido. ¿Pero por qué empezar por la parte más débil, los vehículos del obrero, del repartidor, y, qué pasa con los miles de aviones que surcan los cielos, los transatlánticos, que vemos ir y venir por el rio contaminado? ¿Esos son necesarios? ¿No contaminada? Para ellos, no hay bajas emisiones.
¿De verdad Sanlúcar de Barrameda tiene un problema de CO2? ¿Dónde? Pongamos solución. Pero antes de poner la venda y el yeso, estudiemos esos impactos ambientales del aire y en qué zona. ¿Y los impactos sociales? ¿Se ha considerado la necesidad de pensar y analizar la realidad social de esas zonas? Ahí viven personas que son hasta humanas, por si alguien no lo sabe; porque no son números ni estadísticas de una media que convenga. Son familias, sean denominadas como ustedes quieran, pero familias. ¿Saben quienes viven allí? Pero a conciencia, como antaño ocurría en las casa puertas, que cada una y uno sabía su aquél y su necesidad.
Las bajas emisiones, ¿no será que se va buscando una privatización de la zona para crear un marco, de los que hoy tanto proliferan en las ciudades comercio, y que es una zona de consumo, ¿qué es la calle ancha?, ¿qué es la plaza arriba?.
No hablo de quienes con su buena intención, nos intentan convencer de esa necesidad, pero… ¿no creará ese lugar, de bajas emisiones un terreno de desigualdad social por el valor de las emisiones del vehículo? ¿No creará una expulsión de la clase trabajadora-obrera de ese lugar hacía la periferia? Y salta por tanto otra pregunta: ¿Dónde está la periferia de Sanlúcar de Barrameda, más para allá de dónde? ¿Y ahí, hay edificios habitacionales a precio posible? ¿No haríamos guetos tanto en un lado como en otro? ¿Por qué matar a la ciudad tradicional en el nombre de las bajas emisiones?.
Hay que cumplir la norma. Sigo con mi pregunta ¿Quién la hizo y para qué? ¿Qué han ocurrido en otras ciudades? Analicemos todos y todas, domicilio por domicilio, patio por patio, edificio por edificio, taberna por taberna y barrio por barrio. Hagámonos irreductibles si es necesario. ¿Nos multan? ¿No pagamos una multa por verter las aguas fecales a la playa?Y eso, no contamina.
La ZBE pretende mejorar la calidad de vida de los ciudadanos, ¿cómo va a garantizar el Ayuntamiento que mejorar el aire no termine empeorando la vida económica de las familias que menos recursos tienen?
